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沈阳一机50车床多轴箱传动系统提高了50普通车床价格

发表日期:2019-10-08 15:21 浏览次数:
         沈阳一机50车床多轴箱传动设计,是根据动力箱驱动轴位置和转速、各主轴位置及转速要求,设计传动链,把驱动轴和各主轴连接起来,是使50车床主轴获得各自预定的转速和转向。对多轴箱传动系统的一般要求在保证50普通车床主轴的强度、刚度、转速和转向的条件下,力求使传动轴和齿轮的规格、数量最少。为此,应尽量用沈阳一机50车床传动轴带动多根主轴,并将齿轮布置在同一排上。当中心距不符合标准时,可以采用变位齿轮或略为改变传动比的方法来解决。尽量不用主轴带动主轴的方案,以免增加主轴负荷,影响加工质量。遇到50普通车床主轴分布较密,布置齿轮的空间受到限制或主轴负荷较小,加工精度要求不高时,也可采用强度较高的一根主轴带动1~2根主轴的方案。沈阳一机50车床当驱动轴转速较低时允许先升速在再降速一些,使传动链前面的轴、齿轮转炬矩较小,结构紧凑,但空转损失随之增加,故要求升速传动比小于2;为使50车床主轴上的齿轮不过大,最后一级往往采用升速传动。用于粗加工主轴的齿轮,应尽可能设在第Ⅰ排,以减少主轴的扭转变形;精加工主轴上的齿轮,应设在第Ⅲ排,以减少主轴端部的弯曲变形影响沈阳一机50车床价格。多轴箱内具有粗、精加工主轴时,最好从动力箱驱动轴齿轮传动开始,就分两条传动路线,以免影响加工精度。刚性镗孔沈阳一机50车床主轴上的齿轮,其分度圆直径要尽可能大于被加工孔的孔径,以减少振动,提高运动平稳性同时提高沈阳一机50车床价格。驱动轴直接带动的传动轴数不得超过两根,以免给装配带来困难。沈阳一机50车床多轴箱传动系统方案传动线路确定根据上述的一般要求和加工箱体零件的上4孔的位置关系,初步拟定方案为同心圆分布,即在同心圆圆心处设置中心中间传动轴,由其上的一个或几个(不同排数)齿轮带动各主轴。   
50车床
  沈阳一机50车床润滑油泵和手柄轴的安置  多轴箱常采用叶片油泵润滑,油泵供油至分油器,经油管再分送各润滑点;通常油泵传动齿轮放在第Ⅰ排;以便于维修,如受结构限制,可以放在第Ⅳ排,当泵体或管接头与传动轴相碰时,可改用埋头传动轴。50车床齿轮齿数及转速确定坐标计算是根据已知的饿驱动轴和主轴位置及传动关系,精确计算各传动轴的坐标。其目的是为50普通车床多轴箱箱体零件补充加工图提供孔的坐标尺寸,并绘制坐标检查图来检查齿轮排列、结构布置是否正确合理。
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